Shmel
17.06.2005, 22:46
Только что забрал оттуда машину. Отдавал сразу на ТО и на кузовной по направлению от Ингоса. Про кузовной - отдельно.
По ТО: Говорят, что сделали.. Смету работ показали, сумму назвали, оплатил. Но я под капот не лазил - я не спец. Будем надеяться, что все сделали. Что бросилось в глаза: на заднем сиденье слой земли - можно цветы сажать. На ковриках спереди - это уже не слой. Это пласт. По-моему там жизнь завелась. Весь салон в тополином пухе - я еще засомневался - а вдруг у меня кабриолет, а я до сих пор не знаю, как крышу складывать? За каким-то лешим переложили в салон из багажника старые коврики (в пакете) и раскладной стульчик для рыбалки. Про расстроенные регулировки сидений мне даже как-то неудобно упоминать.. Ну а судя по разводам на кузове, машина стояла на свежем воздухе не менее 3-4 дней.
Вот. Для сравнения: ТО-0, которое делал в РХ сделали 1. За пол-дня 2. Вернули машину начищенную до блеска в прямом смысле этого слова. Внутри, не помыв руки, не хотелось к чему-либо прикасаться.
По кузовному ремонту: надо было делать: ремонт и покраска заднего бампера, устранение царапины на заднем левом крыле, ремонт и покраска передней правой двери. Сделано (пока не мыл, на первый взгляд) передняя правая дверь. Не сделано: устранение царапины на заднем левом крыле ("Ну у Вас же написано в направлении - полировка. Мы отполировали"), ремонт заднего бампера ("а Вы знаете, что у Вас вся машина битая-перебитая? То, что зазоры не совпадают, это все из-за этого!") Самый смак: в течении недели переговаривались по телефону с сервис-менами. Оказалось, что светло-оливковый - это очень сложный цвет.. И ну никак им его что-то не подобрать. "Мы для Вашей машины вызываем спецов из голландской компании, с покрасочными материалами которой мы работаем. Они приедут и все подберут. Мы сами - пас." Хорошо, хоть не из Амстердама спецов выписали.. Не знаю, приезжал там кто или нет, но по телефону мне сказали, что покраску закончили только накануне. И в то же время Ну а судя по разводам на кузове, машина стояла на свежем воздухе не менее 3-4 дней. Так что "Меня опять терзают смутные сомнения...(с)"
Вот так вот в стране советской обстоят дела с ремонтом по направлению от Ингосстраха. Первый мой печальный в этом смысле опыт был в Каньоне. Рассказывать не буду - вспоминать противно. Первый раз пришлось на форуме их сайта ежедневно рассказывать о ходе ремонта автомобиля. Без машины был без малого месяц этой зимой. Это при ежедневных поездках из Кунцево в Шереметьево и обратно. Но потом вроде сделали. В наследство остался не совсем хорошо отрегулированный зазор капота. Ну а в следующие разы каждый раз приезжаешь за машиной и уже ждешь, когда ты будешь вокруг нее ходить с мастером и показывать, что не сделано, что сделано плохо, а что - ну вообще никуда не годится. Вот так ходишь ты, 24-летний парень, и взрослому мужику пальцем тыкаешь в недостатки. А ему даже сказать тебе нечего. Противно до жути: я себя мягко говоря неудобно чувствую, но с другой стороны это же МОЯ машина, на которую я сам заработал..
Попросил как-то затонировать машину - затонировали, все хорошо. Вот только кто-нибудь сказал бы, что стекла опускать нельзя несколько дней.. Так теперь и топорщится на водительской двери пленка.
Вобщем, как в одной рекламе говорится, понимание приходит с опытом. Есть повод всерьез задуматься над страхованием от ущерба и о соответствующем ремонте, пусть даже у официальных дилеров..
По ТО: Говорят, что сделали.. Смету работ показали, сумму назвали, оплатил. Но я под капот не лазил - я не спец. Будем надеяться, что все сделали. Что бросилось в глаза: на заднем сиденье слой земли - можно цветы сажать. На ковриках спереди - это уже не слой. Это пласт. По-моему там жизнь завелась. Весь салон в тополином пухе - я еще засомневался - а вдруг у меня кабриолет, а я до сих пор не знаю, как крышу складывать? За каким-то лешим переложили в салон из багажника старые коврики (в пакете) и раскладной стульчик для рыбалки. Про расстроенные регулировки сидений мне даже как-то неудобно упоминать.. Ну а судя по разводам на кузове, машина стояла на свежем воздухе не менее 3-4 дней.
Вот. Для сравнения: ТО-0, которое делал в РХ сделали 1. За пол-дня 2. Вернули машину начищенную до блеска в прямом смысле этого слова. Внутри, не помыв руки, не хотелось к чему-либо прикасаться.
По кузовному ремонту: надо было делать: ремонт и покраска заднего бампера, устранение царапины на заднем левом крыле, ремонт и покраска передней правой двери. Сделано (пока не мыл, на первый взгляд) передняя правая дверь. Не сделано: устранение царапины на заднем левом крыле ("Ну у Вас же написано в направлении - полировка. Мы отполировали"), ремонт заднего бампера ("а Вы знаете, что у Вас вся машина битая-перебитая? То, что зазоры не совпадают, это все из-за этого!") Самый смак: в течении недели переговаривались по телефону с сервис-менами. Оказалось, что светло-оливковый - это очень сложный цвет.. И ну никак им его что-то не подобрать. "Мы для Вашей машины вызываем спецов из голландской компании, с покрасочными материалами которой мы работаем. Они приедут и все подберут. Мы сами - пас." Хорошо, хоть не из Амстердама спецов выписали.. Не знаю, приезжал там кто или нет, но по телефону мне сказали, что покраску закончили только накануне. И в то же время Ну а судя по разводам на кузове, машина стояла на свежем воздухе не менее 3-4 дней. Так что "Меня опять терзают смутные сомнения...(с)"
Вот так вот в стране советской обстоят дела с ремонтом по направлению от Ингосстраха. Первый мой печальный в этом смысле опыт был в Каньоне. Рассказывать не буду - вспоминать противно. Первый раз пришлось на форуме их сайта ежедневно рассказывать о ходе ремонта автомобиля. Без машины был без малого месяц этой зимой. Это при ежедневных поездках из Кунцево в Шереметьево и обратно. Но потом вроде сделали. В наследство остался не совсем хорошо отрегулированный зазор капота. Ну а в следующие разы каждый раз приезжаешь за машиной и уже ждешь, когда ты будешь вокруг нее ходить с мастером и показывать, что не сделано, что сделано плохо, а что - ну вообще никуда не годится. Вот так ходишь ты, 24-летний парень, и взрослому мужику пальцем тыкаешь в недостатки. А ему даже сказать тебе нечего. Противно до жути: я себя мягко говоря неудобно чувствую, но с другой стороны это же МОЯ машина, на которую я сам заработал..
Попросил как-то затонировать машину - затонировали, все хорошо. Вот только кто-нибудь сказал бы, что стекла опускать нельзя несколько дней.. Так теперь и топорщится на водительской двери пленка.
Вобщем, как в одной рекламе говорится, понимание приходит с опытом. Есть повод всерьез задуматься над страхованием от ущерба и о соответствующем ремонте, пусть даже у официальных дилеров..