Достали железки спереди и сзади

[Nix_o_lay]

Заезжаешь передом на пригорочек - стукаешься передом, блин.
Сдаешь задом - стукаешься об бордюр ушком для буксировки.

Достало.
Наблюдение продолжаю. :mad:

[Mik]

Заезжаешь передом на пригорочек - стукаешься передом, блин.
Сдаешь задом - стукаешься об бордюр ушком для буксировки.

Достало.
Наблюдение продолжаю. :mad:

А что, есть желание стукаться бампером или двигателем :icon_razz ?

[Nix_o_lay]

Просто кажется, что клиренс чувствую. Ан нет. Хоть бы резиночки на них одели - краска слезла - ржаветь начнут.

[Mik]

Просто кажется, что клиренс чувствую. Ан нет. Хоть бы резиночки на них одели - краска слезла - ржаветь начнут.
Анологичная проблема :icon_mad: . Стараюсь пока на бордюры не лазить, а если лазить - то тихо-тихо :icon_bigg .

[B@on]

Передними то же уже цеплялся, краска пока на месте..

[Сангвиник]

В принципе ничего не цеплял, но с постановкой защиты двигателя началось цепляние, уже два раза.
Вроде вещь полезная, но эти звуки...
Бррр

[Nix_o_lay]

Там вроде не защита, а две круглые выпирающие хрени по бокам. Защита повыше будет. Кстати, а что они делают?

[Garrysson]

Там вроде не защита, а две круглые выпирающие хрени по бокам. Защита повыше будет. Кстати, а что они делают?
Это буксировочные петли

[Nix_o_lay]

Две? О... фигеть. Дайте... :icon_bigg
И на многих машинах две? :158:

[Garrysson]

А что тебя смущает? Разные ситуации могут быть. Пусть будут две. Это лучше, чем ни одной.

Две? О... фигеть. Дайте... :icon_bigg
И на многих машинах две? :158:

[UTAH]

Заезжаешь передом на пригорочек - стукаешься передом, блин. Сдаешь задом - стукаешься об бордюр ушком для буксировки.Достало.
Парктроник тебе поможет! :icon_smil

[Соколов Сергей]

Парктроник тебе поможет! :icon_smil
Да нифига не поможет!
Виною большие свесы у Элки. Особенно спереди. Плюс довольно мягкая подвеска. В результате - раскачка и удар! :icon_sad:
Кстати, может мне кажется - спереди 2 уха для буксирования, и посередине одно (выглядит по-другому). Нужно будет сейчас проверить.

[newel]

всегда найдется бордюр, на который без стука не залезть, но на лотусе еще хуже

[Orc]

всегда найдется бордюр, на который без стука не залезть, но на лотусе еще хуже
Проблема не в том чтобы залезть НА бордюр, а в том что бампер проходит по высоте свободно, защита тоже, а эти две железяки не дают докатиться колесом ДО бордюра. Не от хорошей же жизни пытаемся парковаться плотнее... :sad:

[L-Colonel]

Если присмотреться,то можно увидеть ещё одно ухо по центру. Скорее всего оно и является буксирным,да и в защите для него дырка есть. А те по бокам похожи на крепежные . Я прикидывал,мне показалось,что если за них зацепить трос то он будет воздействовать на бампер.

[Finder]

Два боковых ИМХО буксирные, а среднее - для крепления на эвакуаторах, наверное.

[Serezhka]

Два боковых ИМХО буксирные, а среднее - для крепления на эвакуаторах, наверное.

в мануле именно центральные описаны как предназначенные для буксирования

[шабаш]

Две? О... фигеть. Дайте... :icon_bigg
И на многих машинах две? :158:
Это интересно, не то, что две, а то, что нашел одного человека и твердо из Раменок. Откуда конкретно? Сам в 21 живу, пока на зеленой шкоде 252.

[БМР]

Проблема решается просто:
1. Покупаешь внедорожник и проблема с цеплянием проподает, правда и с внедорожником можно найти за что зацепиться.
2.Береш болгарку отрезашеь все что мешает.
3.Вспоминаешь поговорку ...что с дуру и .... можно сломать и начинаешь нормально ездить, это самый радикальный способ.
Михаил

[Nix_o_lay]

Да вроде нормально езжу. Просто машина длинновата, хочется поменьше людям мешать, знаю что бампером точно не стукну. А этими штуками стукаю.

[БМР]

Тогда меняй на Гетц
Михаил

[Mikl Po]

[QUOTE=Соколов Сергей
Виною большие свесы у Элки. Особенно спереди. Плюс довольно мягкая подвеска. В результате - раскачка и удар! :icon_sad: QUOTE]

Помочь тебе может только вседорожник...