Свист ремня ГУР? Или ..??

[aleks2005]

ДОбрый день. Уже поднималась тема вроде но не могу найти.
Итак ситуация, на холодной машине при повороте руля в лево и вправо раздается свист ремня, и руль вибрирует и подергивается, так-же возникает вибрация и машины. Менял все ремни, кроме ГУР сказали еще побегает. На ходу все окей. Смотрел жидкость - все в норме.
Напрягает следующие, когда проеду километров несколько вроде нагреется и все нормально. Какова причина данного явления?
Как вариант - провис ремень - пора менять, что-то с механизмом ГУР - просвятите, просто никогда не сталкивался с ГУР!!
И почему при пробеге в несколько киллиометров - проходит скрип ))
Спасибо!!

[Garrysson]

Насколько сильный поворот руля, при котором возникает свист? Просто в крайних положениях - это норма. При повороте руля до упора в гидроусилителе начниает возникать избыточное давление, которое с легким свистом стравливается и вызывает этот процесс легкое подергивание руля. Может просто до упора надолго не выворачивать и все.

[zer_x]

При повороте руля до упора в гидроусилителе начниает возникать избыточное давление, которое с легким свистом стравливается и вызывает этот процесс легкое подергивание руля. Может просто до упора надолго не выворачивать и все.
С избыточным давлением согласен, а ремень нужно попробывать подтянуть или наоборот ослабить. Если на нём нет видимых маленьких трещин, то менять не надо.

[aleks2005]

так подтянуть или ослабить?? что правильно??
и если проделать данную операцию - то как на элках он регулируется!?
правильность подтягивания и наобарот?

[nonamer]

Скажите чем закончилось- пожалуйста !!!!

У меня такая же фигня со свистом в крайних положениях на холодной машине .......

Уже две темы смотрю, но чем закончилось неясно ......

[sergey2.0]

Ремень надо однозначно менять. Если его подтянуть, и свист изчезнет, на долго это не поможет. Причем когда ремень проскальзывает, то изнашивается не только он сам, но и шкивы, а они то подороже будут, чем ремень.
Подергивания руля происходит из-за проскальзывания ремня ГУР, т.к. насос ГУР то работает то нет.
У меня на Элке 2002 г.в. американке, ремень ГУР отдельный (есть модели, где он общий с генератором), так вот в моем варианте натяжение ремня производиться монтажной лопаткой вставленной между корпусом насоса и блоком двигателя. Натяжение должно быть таким, чтобы ремень продавливался пальцем с хорошим усилием на 1-2 см. Главное не переусердствовать с натяжением иначе быстро износяться подшибники шкивов.
При правильном натяжение ни каких свистов, подергиваний на холодной или горячей машине при любых углах поворота руля быть не должно.
Операция не сложная и займет максимум 1 час. Удачи!