Mikl Po
22.03.2006, 21:15
Компания Honda заявила, что собирается опротестовать в суде решение государственного департамента интеллектуальной собственности Китая, объявившего ее патент на внешний дизайн CR-V недействительным. Этот шаг станет очередной попыткой японского автопроизводителя справиться с потоком вариаций на тему CR-V, сходящих с конвейеров китайских автозаводов.
Первый иск был подан в 2003 году против компании Shijiazhuang Shuanghuan Automobile, находящейся в северокитайской провинции Хебэй. "Пиратский" CR-V, который они выпустили под названием Rabo S-RV, внешне очень напоминал оригинал, но стоил почти в три раза дешевле тогдашних цен на Honda.
Дизайн Rabo S-RV скопировали с Honda CR-VСледующее судебное разбирательство состоялось в октябре 2004 года против Xinkai Automobile Group; по словам представителя компании, иски аналогичного содержания были подготовлены в отношении еще девяти китайских автопроизводителей.
10-летний патент на дизайн CR-V, полученный Honda в 2002 году, был отозван китайским департаментом интеллектуальной собственности, видимо, решившим таким образом "поддержать отечественного производителя".
Между тем, у Honda в Китае есть и легальное производство: совместное предприятие Dongfeng Honda Automobile, начавшее работу в апреле 2004 года, уже выпустило более 26 тыс. Honda CR-V и сейчас готовит сборку Honda Civic.
источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/03/22/1191293
Первый иск был подан в 2003 году против компании Shijiazhuang Shuanghuan Automobile, находящейся в северокитайской провинции Хебэй. "Пиратский" CR-V, который они выпустили под названием Rabo S-RV, внешне очень напоминал оригинал, но стоил почти в три раза дешевле тогдашних цен на Honda.
Дизайн Rabo S-RV скопировали с Honda CR-VСледующее судебное разбирательство состоялось в октябре 2004 года против Xinkai Automobile Group; по словам представителя компании, иски аналогичного содержания были подготовлены в отношении еще девяти китайских автопроизводителей.
10-летний патент на дизайн CR-V, полученный Honda в 2002 году, был отозван китайским департаментом интеллектуальной собственности, видимо, решившим таким образом "поддержать отечественного производителя".
Между тем, у Honda в Китае есть и легальное производство: совместное предприятие Dongfeng Honda Automobile, начавшее работу в апреле 2004 года, уже выпустило более 26 тыс. Honda CR-V и сейчас готовит сборку Honda Civic.
источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/03/22/1191293