Vovan
29.05.2005, 11:35
Только вот вчера вернулся с ТО-9 (!!! :) Поскольку авто (естесственно) уже не гарантийное расходники брал свои, но сами работы делал в (кажется) официальном техцентре.. Каширка, 39 (норма-час = 25$)
Все ТО (включая "свои" расходники) обошлось в 15000 руб.
Привез с собой
- ремень ГРМ (фирмы Gates - не ориджинал, отличается от хендаевского только отсутствием клейма на упаковке) - 500 руб.
- ролики (натяжной, паразитный) - приобретенные через exist.ru - 850 руб.
- масло Ликви-Моли (синтетика), 4 литра - 1000 руб.
Работа двигалась медленно, но уверенно.. С 11.00 до 20.00 один день и с 10.00 до 12.00 - второй день (типа кой-че не успели :)
Примерно раз в час я наведовался в ремзону дабы посмотреть на происходящее и поднять энтузиазм мастеров (настоятельно рекомендую это делать, работа ускоряется в РАЗЫ)
Состояние ремня и ГРМ и приводных ремней (гидроусилитель, генератор и еще какой-то) заставило содрогнуться - трещины, вшлифованные камни и какие-то куски арматуры.. Они буквально крошились в руках! Это самое яркое впечатление.. Замена всего этого составила хрэбет проводимых работ.. Продолжением были: замена свечей, замена топливного фильтра (под сидением который), замена масла в двигателе и коробке.. антифриза, воздушного фильтра, масляного фильтра..
Как можно было б сэкономить: привезти с собой приводные ремни, топливный фильтр ("их" стоил 870 руб.), самое главное - масло для коробки (некая красная жидкость под названием ATF в количестве 6-ти литров.. Долго выяснял почему так много.. Ведь полностью слить масло из автомата невозможно и там остается порядка 3-х литров старого.. Соответсвенно при залитых еще 6-ти там бы бултыхалось уже 9 л :) Но путем диких пыток мастеров, подмастерьев и вообще всех, кто проходил мимо удалось выяснить что эта же жидкость заливается в гидроусилитель.. Эта версия меня успокоила.. В общем эта штука стоила мне порядка 500 руб за 1 литр - уверен можно было б найти дешевле)
После активного катания (в программу которого вошел как раз и заезд на место сходки клуба :) для заценки выполненных работ и эффективности потраченных денег, были сделаны следующие выводы: машина чувствует себя ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.. Ровне обороты, отдача мощности соответствует 2 литрам, исчезло порядка 40% всяких стуков, посвистываний, поскрипываний и т.д.. Негатив проявился только в обнаружении подтекания в датчике топливной рейки (кажется так) с перспективой его замены.. Причем замечен был своими силами (стоя над душой у мастера - а вон что это там за подтек на вон той хреновине), в процессе работ ремонтники этот факт просто проигнорировали.. Кстати, сколько это штуковина стоит?..
Вот так все оно было..
Все ТО (включая "свои" расходники) обошлось в 15000 руб.
Привез с собой
- ремень ГРМ (фирмы Gates - не ориджинал, отличается от хендаевского только отсутствием клейма на упаковке) - 500 руб.
- ролики (натяжной, паразитный) - приобретенные через exist.ru - 850 руб.
- масло Ликви-Моли (синтетика), 4 литра - 1000 руб.
Работа двигалась медленно, но уверенно.. С 11.00 до 20.00 один день и с 10.00 до 12.00 - второй день (типа кой-че не успели :)
Примерно раз в час я наведовался в ремзону дабы посмотреть на происходящее и поднять энтузиазм мастеров (настоятельно рекомендую это делать, работа ускоряется в РАЗЫ)
Состояние ремня и ГРМ и приводных ремней (гидроусилитель, генератор и еще какой-то) заставило содрогнуться - трещины, вшлифованные камни и какие-то куски арматуры.. Они буквально крошились в руках! Это самое яркое впечатление.. Замена всего этого составила хрэбет проводимых работ.. Продолжением были: замена свечей, замена топливного фильтра (под сидением который), замена масла в двигателе и коробке.. антифриза, воздушного фильтра, масляного фильтра..
Как можно было б сэкономить: привезти с собой приводные ремни, топливный фильтр ("их" стоил 870 руб.), самое главное - масло для коробки (некая красная жидкость под названием ATF в количестве 6-ти литров.. Долго выяснял почему так много.. Ведь полностью слить масло из автомата невозможно и там остается порядка 3-х литров старого.. Соответсвенно при залитых еще 6-ти там бы бултыхалось уже 9 л :) Но путем диких пыток мастеров, подмастерьев и вообще всех, кто проходил мимо удалось выяснить что эта же жидкость заливается в гидроусилитель.. Эта версия меня успокоила.. В общем эта штука стоила мне порядка 500 руб за 1 литр - уверен можно было б найти дешевле)
После активного катания (в программу которого вошел как раз и заезд на место сходки клуба :) для заценки выполненных работ и эффективности потраченных денег, были сделаны следующие выводы: машина чувствует себя ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.. Ровне обороты, отдача мощности соответствует 2 литрам, исчезло порядка 40% всяких стуков, посвистываний, поскрипываний и т.д.. Негатив проявился только в обнаружении подтекания в датчике топливной рейки (кажется так) с перспективой его замены.. Причем замечен был своими силами (стоя над душой у мастера - а вон что это там за подтек на вон той хреновине), в процессе работ ремонтники этот факт просто проигнорировали.. Кстати, сколько это штуковина стоит?..
Вот так все оно было..