должна ли постоянно гореть подсветка часов?

[Serdjillio]

приветствую всех! терзают смутные сомнения, должна ли постоянно гореть подсветка часов (в середине панели). возможно, что то напутал с проводами при установке новой магнитолы, но если у всех так - то фуххх...)))

[робЭСПьЕР]

ни фига не "фуххх!" не должна она гореть без ключа зажигания.
скорее всего с магнитолой ты прав

[Serdjillio]

емоё, а где ж искать засаду? вытащил магнитолу, проверил подключения по схамкам - колонки к колонкам, питания к питаниям (желтый с красным вместе иначе не запускается магнитола), 4 проводка остались свободными. мож кто подскажет какие проводки имеют отношение к подсветке?

[робЭСПьЕР]

емоё, а где ж искать засаду? вытащил магнитолу, проверил подключения по схамкам - колонки к колонкам, питания к питаниям (желтый с красным вместе иначе не запускается магнитола), 4 проводка остались свободными. мож кто подскажет какие проводки имеют отношение к подсветке?
у тебя сейчас без ключа зажигания магнитола работает? если да, то это неправильно.
по идее, желтый и красный провода из недр автомобиля - оба плюсы, только на одном проводе (не помню точно каком, но легко проверить) плюс присутствует постоянно, а на другой подается через замок зажигания. соединив их вместе, ты "постоянный"плюс подал на часть схемы автомобиля, которая должна включаться только через замок. у магнитолы тоже обычно два плюсовых входа. на один подаётся питание через замок (чтобы она выключалась при вынимании ключа), а на другом питание постоянно (чтобы не сбивались настройки)

[Тень Лойера]

у тебя сейчас без ключа зажигания магнитола работает? если да, то это неправильно.

нифига, там 2 вариата подключения, с ключем и без. я ставил чтобы магнитола работала без ключа.

Кстати я форум в свое время нашел когда искал схему подключения. :icon_cool

[робЭСПьЕР]

нифига, там 2 вариата подключения, с ключем и без. я ставил чтобы магнитола работала без ключа.

кстати я форум в свое время нашел когда искал схему подключения. :icon_cool
всё возможно, если умелыми руками.
если у магнитолы (как я написал) два плюсовых провода для питания, то чтобы она работала без ключа, но не было описанных косяков, надо делать диодную развязку. но тупо смотать вместе эти два провода нельзя.

[Тень Лойера]

неа, нифига не так.

мне на соньке просто пришлось один из проводов переткнуть. магнитола первоначально была соединена для подключения с ключем, но в мануале было описано - переткните проводок и все ...

по сути 2 провода были замкнуты через клемму, не скрутка, но замкнуты

[робЭСПьЕР]

неа, нифига не так.

мне на соньке просто пришлось один из проводов переткнуть. магнитола первоначально была соединена для подключения с ключем, но в мануале было описано - переткните проводок и все ...

по сути 2 провода были замкнуты через клемму, не скрутка, но замкнуты
были соединены вместе два провода магнитолы или два провода из недр машины? если магнитолы, то понятно. действительно можно и так, я с ходу не подумал. если это провода "из кишок" - то непонятно...

[Тень Лойера]

из магнитолы

у них почти у всех есть такая фишка

[Serdjillio]

Господа, фишка в том, что моя магнитолка не хочет работать при подключении питания от одного из проводов (работает постоянно только при скрутке красного и желтого из "недр" авто). Из магнитолы выходит только один силов. красн. + провод. Если подключаю "пост.+авто" к "+магнитолы" она включается на несколько сек. и выключается. Если к этой скрутке подкручиваю + с замка зажигания все работает нормально, но на постоянке. Вообще хотелось бы, чтоб все вырубалось при вытаскивании ключа зажигания, для защиты АКБ (зима всетаки), и чтоб подстветка часов иногда отдыхала!..:icon_roll Вот такая засада..

[робЭСПьЕР]

господа, фишка в том, что моя магнитолка не хочет работать при подключении питания от одного из проводов (работает постоянно только при скрутке красного и желтого из "недр" авто). из магнитолы выходит только один силов. красн. + провод. если подключаю "пост.+авто" к "+магнитолы" она включается на несколько сек. и выключается. если к этой скрутке подкручиваю + с замка зажигания все работает нормально, но на постоянке. вообще хотелось бы, чтоб все вырубалось при вытаскивании ключа зажигания, для защиты акб (зама всетаки), и чтоб подстветка часов иногда отдыхала!..:icon_roll вот такая засада..
вообще, сначала определись на каком проводе "из недр" постоянно присутствует плюс, а на каком он появляется при включении зажигания. если у тебя у магнитолы только один провод питания, то подключать его, по идее, надо к проводу, который через замок идет (для реализации твоих хотелок). странно, что магнитола сама выключается через несколько секунд.
а проверь, не пропадает ли питание на этом проводе в тот момент, когда магнитола выключается?

[Тень Лойера]

покопался нашел посты от ХРО

http://elantraclub.ru/forum/showpost.php?p=14092&postcount=7

[Тень Лойера]

и вот еще

http://www.elantraclub.ru/forum/showthread.php?t=273

http://www.elantraclub.ru/forum/showthread.php?t=2804

http://elantraclub.ru/forum/showthread.php?t=17758&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0+%EF%EE%E4%EA%EB%FE%F7%E5 %ED%E8%FF

[робЭСПьЕР]

и вот еще

http://www.elantraclub.ru/forum/showthread.php?t=273

http://www.elantraclub.ru/forum/showthread.php?t=2804

http://elantraclub.ru/forum/showthread.php?t=17758&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0+%EF%EE%E4%EA%EB%FE%F7%E5 %ED%E8%FF

цитата вот из этого поста по твоей ссылке http://www.elantraclub.ru/forum/showpost.php?p=13907&postcount=9
"Красный и желтый провода ресивера подключил к красному из пучка проводов Элы. Желтый провод "пучка" оставил незадействованным.
Таким образом CD-ресивер остается в рабочем состоянии даже при вынутом ключе из замка зажигания."

т.к. Serdjillio наоборот хочет, чтобы магнитола при извлечении ключа выключалась, то ему, соответственно, надо подключаться к желтому проводу.

[Тень Лойера]

вот уже не совсем помню что и как (тем паче что я подключал все на массу - постоянку), но там еще тема что все провода на ключ-массу подключать нельзя, иначе настройки слетать будут.

нужно 1 проводок с магнитолы на массу, а второй на ключ-массу кидать.



вот еще что
. если после подключения магнитолы обнаружите, что настройки магнитолы сбрасываются после перевода ключа зажигания в самое левое положение (или его вытаскивания), то значит надо поменять желтый и красный провода местами - для того, чтобы постоянное питание +12в подавалось на вход магнитолы, на котором всегда должно быть +12в (вне зависимости от положения ключа зажигания) для хранения этих самых энергонезависимых настроек.

[робЭСПьЕР]

масса везде одна и она общая. по разному организована подача "плюса". Serdjillio писал, что у его магнитолы только один провод для питания. В принципе, такое бывает, когда у магнитолы память настроек энергонезависимая. но я такое только на очень старых и простеньких моделях видел. Может, конечно, и сейчас кто-то так делает.

[Тень Лойера]

ну для меня что масса, что плюс одна разница

никто не дает, а все тока дразняцца

[Serdjillio]

четовщина продолжается.. подцепил магнитолу на красный + бортового жгута, погасла подсветка часов, но вместе с ней индикация времени. думал все ок, включится при вкл зажигания... да не тут то было - часы и их подсветка не вкл. ни при каких действиях, кроме как замыкание желтого + (от замка зажигания) к красному постоянному + в жгуте авто. хрен с магнитолой, как теперь восстановить работу часиков? предохранители проверил все ок. посоветуйте заклинание..)))

[робЭСПьЕР]

тут сразу не посоветуешь. надо схему курить. похоже, что какой-то предохранитель всё-таки сгорел. а на желтом проводе при включенном ключе плюс присутствует?

[arso]

Из магнитолы выходит только один силов. красн. + провод
а ты уверен? может непонял замысловатых названий? вот пример (Blaupunkt)

http://www.elantraclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14242&d=1321693408
Permanent +12V -- постоянный +; Kl.15/Ignition -- + через замок зажигания.


чтоб подстветка часов иногда отдыхала!..:icon_roll Вот такая засада..скручивая кр. с ж. ты заставляешь часы неотдыхать

[Serdjillio]

вместе с тем, что не работают часы (нет ни подсветки ни индикации) обнаружил, что не работают регулировки внеш. заркал. полез смотреть предохранитель "часы, заркала.." - исправен, но на всяк случай заменил на новый, результата нет! что за хрень?? завтра возьму прибор проверю наличие + на желтом проводе (от замка заж.) при вкл зажигания.. мозг кипит..

[робЭСПьЕР]

как успехи? намыл что-нибудь?
наконец-то добрался до схемы.
короче, как я понимаю из симптомов, на желтом проводе плюса ты не намеряешь. иначе бы всё работало.
кстати, а прикуриватель работает?
предохранитель какой менял? по моей схеме получается, что за часы и зеркала отвечает предохранитель №9 (10 ампер) в салонном блоке.
если при замыкании красного и желтого проводов из жгута на магнитолу часы и зеркала работают, значит вся цепь после предохранителя исправна. проверь приходит ли питание на этот девятый предохранитель.
по схеме плюс питания идет с выхода замка зажигания ( контакт 4 (acc)) на два предохранителя:
№9 - магнитола, зеркала, часы
№18 - прикуриватель.

[Serdjillio]

ура. победил. и всё таки 9й предохранитель! вернее его пазы. толи слегка повело при нагреве от плохого контакта, толи прежний хозяин элки ставил более мощный предик и экспериментировал с магнитолой. короче с помощью надфиля (и безусловно вашей помощи!))) восстановил контакт в колодке предохранителя и все заработало штатно... жаль что магнитолку не удалось подсадить на ключ зажигания (чтоб вырубалась без ключа сама). странная она какаято..

[arso]

ура. победил. и всё таки 9й предохранитель! вернее его пазы. толи слегка повело при нагреве от плохого контакта, толи прежний хозяин элки ставил более мощный предик и экспериментировал с магнитолой. короче с помощью надфиля (и безусловно вашей помощи!))) восстановил контакт в колодке предохранителя и все заработало штатно... жаль что магнитолку не удалось подсадить на ключ зажигания (чтоб вырубалась без ключа сама). странная она какаято..

поменяй красный и желтый провода местами

[робЭСПьЕР]

поменяй красный и желтый провода местами
попробовать можно. но только если в магнитоле энергонезависимая память настроек. иначе настройки будут при каждом выключении сбиваться.

[Серега NJK]

поменяй красный и желтый провода местами

скажу, что все современные магнитолы при их питании (красный это постоянный +, а желтый для замка зажигания) сделаны так, что если желтый провод отключить или красный (а оба и подавно) она работать не будет. желтый отвечает за пуск, красный за настройки

[робЭСПьЕР]

скажу, что все современные магнитолы при их питании (красный это постоянный +, а желтый для замка зажигания) сделаны так, что если желтый провод отключить или красный (а оба и подавно) она работать не будет. желтый отвечает за пуск, красный за настройки

читаем ветку внимательно:

из магнитолы выходит только один силов. красн. + провод. если подключаю "пост.+авто" к "+магнитолы" она включается на несколько сек. и выключается. если к этой скрутке подкручиваю + с замка зажигания все работает нормально, но на постоянке...
вот такая засада..

[Серега NJK]

serdjillio, если у тебя выходит из магнитолы только один провод с +, то подсоедени его к тому проводу в жгуту, который идет от замка зажигания.
зы у тебя магнитола какого года? и если не трудно, можешь сфоткать схему подключения (обычно на самой магнитоле на корпусе есть) или хотяб задней клеммы подключения?