треф
27.06.2005, 12:26
Ранее (в старом архиве) описывал потерю мощности после отсечки 7тыс/мин, востановилась холостым ходом в теч сек. 30-40.
А вот вчера, в спокойном режиме по тассе - опять потеря мощности, тапку давлю а она не едит (3 тыс./мин. на 4 передаче а дальше нет ускорения при нажатой тапке). Перешел на холостый 30-40 сек - тоже самое, опять тапкой поиграл не едит, так поупражнялся км 5-7 на трассе. Потом встал на заправке, заглушил. Открыл капот и ужас - корпус (и кожух) дожигателя-катализатора (куда воткнуто типа свечи на пердней поверхности двигуна) красного цвета раскалился жуть, а в темноте просто вид сюровский. Минут десят постоял - а эта хрень остывала - щелкала как пулемет. Дальше завелся и поехал - все нормально. Чек не горел. Теперь пару предположений - мозги по какой-то причине (сами посебе?) перешли в какой-то аварийный режим и мои попытки тапокой и холостым вылечить проблему привели к выходу топлива в катализатор и перегрели его выше крыши (красный натурально !!!). Всем совет в подобных ситуациях тапку не давить, остановиться и "перегрузится". И в прошлый раз предполагал глюк с мозгами и в этот раз также похоже.
Мож есть ещё какие либо соображения? И че делать?
P.s. Утром сегодня всё нормально, как обычно, чек молчит, хотя когда была свеча кончина - мигал (на 33 тыс. пробега поменял - сейчас 42).
А вот вчера, в спокойном режиме по тассе - опять потеря мощности, тапку давлю а она не едит (3 тыс./мин. на 4 передаче а дальше нет ускорения при нажатой тапке). Перешел на холостый 30-40 сек - тоже самое, опять тапкой поиграл не едит, так поупражнялся км 5-7 на трассе. Потом встал на заправке, заглушил. Открыл капот и ужас - корпус (и кожух) дожигателя-катализатора (куда воткнуто типа свечи на пердней поверхности двигуна) красного цвета раскалился жуть, а в темноте просто вид сюровский. Минут десят постоял - а эта хрень остывала - щелкала как пулемет. Дальше завелся и поехал - все нормально. Чек не горел. Теперь пару предположений - мозги по какой-то причине (сами посебе?) перешли в какой-то аварийный режим и мои попытки тапокой и холостым вылечить проблему привели к выходу топлива в катализатор и перегрели его выше крыши (красный натурально !!!). Всем совет в подобных ситуациях тапку не давить, остановиться и "перегрузится". И в прошлый раз предполагал глюк с мозгами и в этот раз также похоже.
Мож есть ещё какие либо соображения? И че делать?
P.s. Утром сегодня всё нормально, как обычно, чек молчит, хотя когда была свеча кончина - мигал (на 33 тыс. пробега поменял - сейчас 42).