Соколов Сергей
22.06.2005, 20:19
Изучал манул по ремонту (как я понимаю, это тот, что выложен на «Блоке»). Открыл для себя несколько интересных моментов. Вываливаю без всякой системы, типа «как есть». Поэтому в «Курилке».
1. Рулевая колонка имеет механизм складывания при аварии (есть примечание про то, что запрещено снимать рулевое колесо ударным способом).
2. Пружины амортизатора задние отличаются у седанов и хэтчей. С передними пружинами – полное мясо – куча разновидностей (зависит от типа кузова, объема двигателя, типа трансмиссии). Все амортизаторы газонаполненные.
3. Шаровые опоры у нас идут отдельно, а не в сборе с рычагом, как это делают в некоторых «продвинутых» машинах. Это по идее должно благотворно повлиять на цену замены деталей (что не может не радовать).
4. Втулка поперечного рычага (сзади) – тоже отдельная деталь. Помнится, в Мазде рычаг шел в сборе. Приходилось из-за износа копеечной резинки, менять всю железяку с сборе (от 50 до 100 баков за 1 рычаг).
5. Интересное наблюдение по названию – «датчик-выключатель по давлению масла». Т.е., исходя из названия, при недостаточном давлении масла в двигателе, мозги должны отрубить подачу топлива в двигатель.
6. АКП для двигателей 1,6 литра отличаются от 1,8/2 л (как минимум, передаточными числами).
1. Рулевая колонка имеет механизм складывания при аварии (есть примечание про то, что запрещено снимать рулевое колесо ударным способом).
2. Пружины амортизатора задние отличаются у седанов и хэтчей. С передними пружинами – полное мясо – куча разновидностей (зависит от типа кузова, объема двигателя, типа трансмиссии). Все амортизаторы газонаполненные.
3. Шаровые опоры у нас идут отдельно, а не в сборе с рычагом, как это делают в некоторых «продвинутых» машинах. Это по идее должно благотворно повлиять на цену замены деталей (что не может не радовать).
4. Втулка поперечного рычага (сзади) – тоже отдельная деталь. Помнится, в Мазде рычаг шел в сборе. Приходилось из-за износа копеечной резинки, менять всю железяку с сборе (от 50 до 100 баков за 1 рычаг).
5. Интересное наблюдение по названию – «датчик-выключатель по давлению масла». Т.е., исходя из названия, при недостаточном давлении масла в двигателе, мозги должны отрубить подачу топлива в двигатель.
6. АКП для двигателей 1,6 литра отличаются от 1,8/2 л (как минимум, передаточными числами).